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邦永PM2項(xiàng)目管理軟件在系統(tǒng)集成行業(yè)中的全面應(yīng)用

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項(xiàng)目管理中,看不見的風(fēng)險(xiǎn)更致命!

發(fā)布時(shí)間:2023/4/26 9:23:00

二戰(zhàn)時(shí)期,一位大學(xué)教授應(yīng)軍方要求,研究一個(gè)課題:飛機(jī)在哪兒加強(qiáng)防護(hù),才能降低被炮火擊落的概率。教授統(tǒng)計(jì)了所有返航的飛機(jī),發(fā)現(xiàn)機(jī)翼的彈孔最多,機(jī)尾的彈孔最少。于是,軍方指揮官認(rèn)為:應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)翼的防護(hù),因?yàn)闄C(jī)翼被擊中的次數(shù)最多。但教授有著相反的觀點(diǎn),他認(rèn)為:應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)尾的防護(hù)。原因在于:1.統(tǒng)計(jì)樣本,全部為返航的飛機(jī)。2.即使飛機(jī)被多次擊中機(jī)翼,也能平安返回,說明這里的打擊不致命。3.機(jī)尾很少發(fā)現(xiàn)彈孔,原因并非真的不會(huì)中彈,而是一旦中彈,幾乎就回不來了,于是就不會(huì)進(jìn)入統(tǒng)計(jì)樣本。軍方采用了教授的建議,后來證實(shí)該決策是正確的?床灰姷娘L(fēng)險(xiǎn)更致命!

為什么看不見的風(fēng)險(xiǎn)更致命?1. 統(tǒng)計(jì)的樣本都是回來的飛機(jī),回不來的飛機(jī)無法發(fā)表意見,因此,樣本有嚴(yán)重的偏差。2. 經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員,意見未必正確。由于他們被擊中機(jī)翼,就認(rèn)為機(jī)翼最需要加強(qiáng)防護(hù)。他們不知道,如果被擊中機(jī)尾,根本就回不來了。

對風(fēng)險(xiǎn)管理的啟示。1. 在電視節(jié)目里,看到少數(shù)人通過某種方法成功,但看不到更多的人通過該方法失敗,而失敗者是沒有機(jī)會(huì)上節(jié)目的。樣本本身就有偏差,這會(huì)高估成功概率。2. 成功者難以保證理性和客觀,容易夸大自己的能力,忽略運(yùn)氣等因素。這會(huì)弱化風(fēng)險(xiǎn),誤導(dǎo)別人。

在項(xiàng)目管理過程中,當(dāng)我們面對風(fēng)險(xiǎn)時(shí),尤其要注意,不要輕易下判斷,當(dāng)然對于隱形存在的風(fēng)險(xiǎn),也不要馬虎,千萬不要覺得它對項(xiàng)目的危害性不大。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對時(shí),先做好分析,再采取措施,盡可能把對風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低,這樣才能保證項(xiàng)目的成功率不受影響。

 

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